Двигатель (ДВС) Citroen Jumper
Микроавтобус Citroen Jumper появился на рынке с 1994 года как коммерческий автомобиль. Трехлитровый двигатель этого Джампера потребляет примерно 11 литров на 100 км во время езды в пределах города и 8,5 л на трассе. Мощность автомашины в пределах от 110 до 180 л.с., Джампер способен везти груз до 1,995 тонн.
Двигатель микроавтобуса требует подбора масла с учетом сервисной информации изготовителя. После пробега в сто тысяч километров может потребоваться замена маслосъемных колпачков, а также комплексная диагностика агрегата.
Двигатель микроавтобуса имеет такие типичные неисправности:
• глохнет - скорее всего проблема с электрическими компонентами исполнительных механизмов или с проводкой ДВС;
• из-за проблемы с вентилятором охлаждения происходит включение аварийного режима мотора, который так же может быть связан с турбокомпрессором, топливной системой и выходом из строя датчиков;
• двигатель работает с перебоями из-за форсунок, которые забиваются и препятствуют пропусканию топлива.
При сложностях с запуском, из-за снижения мощности более чем на 15%, повышения расхода топлива, выхлопах, имеющих черный, белый или сизый цвет, появлении нетипичных звуков, повышении температуры двигателя, появлении запаха кислоты от горелого масла в салоне автобуса и резком падении компрессии необходимо будет восстанавливать мотор, выполнять его капитальный ремонт.
При таком ремонте сканируют электронный блок управления, заменяют поршни, вкладыши, кольца коленвала, производят расточку цилиндров, хонингуют их. Осматривается и, при необходимости, ремонтируется система охлаждения.
При затягивании времени при устранении неисправностей с механизмами, при перегрузках, загрязнении фильтров, при использовании смазочных материалов низкого качества усиленно изнашивается двигатель, что потребует проведения более частого ремонта.
Микроавтобус Citroen Jumper появился на рынке с 1994 года как коммерческий автомобиль. Трехлитровый двигатель этого Джампера потребляет примерно
Двигатель микроавтобуса требует подбора масла с учетом сервисной информации изготовителя. После пробега в сто тысяч километров может потребоваться замена маслосъемных колпачков, а также комплексная диагностика агрегата.
Двигатель микроавтобуса имеет такие типичные неисправности:
· глохнет - скорее всего проблема с электрическими компонентами исполнительных механизмов или с проводкой ДВС;
· из-за проблемы с вентилятором охлаждения происходит включение аварийного режима мотора, который так же может быть связан с турбокомпрессором, топливной системой и выходом из строя датчиков;
· двигатель работает с перебоями из-за форсунок, которые забиваются и препятствуют пропусканию топлива.
При сложностях с запуском, из-за снижения мощности более чем на 15%, повышения расхода топлива, выхлопах, имеющих черный, белый или сизый цвет, появлении нетипичных звуков, повышении температуры двигателя, появлении запаха кислоты от горелого масла в салоне автобуса и резком падении компрессии необходимо будет восстанавливать мотор, выполнять его капитальный ремонт.
При таком ремонте сканируют электронный блок управления, заменяют поршни, вкладыши, кольца коленвала, производят расточку цилиндров, хонингуют их. Осматривается и, при необходимости, ремонтируется система охлаждения.
При затягивании времени при устранении неисправностей с механизмами, при перегрузках, загрязнении фильтров, при использовании смазочных материалов низкого качества усиленно изнашивается двигатель, что потребует проведения более частого ремонта.
