Замена сальника полуоси

Замена сальника полуоси Мерседес Спринтер должна быть произведена как можно скорее, чтобы поломка не привела к аварии или осложнениям, исправления которых потребуют в два раза больше времени и денежных растрат. Так как для качественного результата в оперативные сроки нужны специальные материалы, к примеру, съёмка и определённый ключ, с помощью которого производится замена подшипника, и момент затяжки, то рекомендуется проводить процедуру в СТО. Так же напоминаем о важности диагностики автомобиля, которая поможет с высокой точностью определить все нюансы и причины поломки и позволит отремонтировать машину намного быстрее, а также гарантирует экономию материальных ресурсов в будущем.

Какие детали осматриваются и проверяются специалистами?

• Вал полуоси;
• Крышка подшипника;
• Манжета – эта деталь заменяется во время процесса всегда;
• Прокладка – так же, как и манжета, подлежит замене вне зависимости от состояния;
• Шлицевая гайка;
• Уплотнительное кольцо квадратного сечения;
• Стопорная шайба;
• Подшипник;
• Защитный кожух

Как проводится замена полуоси?

Если повреждён сальник полуоси – это легко понять по появившимся масляным пятнам на заднем тормозном барабане. В первую очередь снимается колесо и авто устанавливается на опоры. Затем снимаются детали и полуоси:

• Ослабляется фиксирующий болт эксцентрика, затем вынимается эксцентрик;
• Снимается задний тормозной суппорт и подвязывается проволокой к заднему мосту;
• Отворачиваются гайки крышки подшипника, установленные в отверстии фланца, медленно и аккуратно вынимается полуось;
• Снимается манжета и тормозной щит;
• Затем мастера аккуратно и профессионально устанавливают полуось.

В чём бесспорные плюсы СТО Дукато?

• Адекватные цены;
• Квалифицированные мастера с большим стажем работы;
• Оперативная работа в короткие сроки;
• Не редко у нас действуют акции и скидки;
• В наличии всегда есть фирменные сертифицированные детали от надёжных поставщиков.